а) Можно выполнить доставку на условиях FOB китайский порт. Например, Qingdao.
В этом случае транспортник покупателя забирает груз в Qingdao и далее везет удобным ему способом. Например, может отправить сборным грузом в контейнере для морской перевозки, а может сборным грузом на грузовике, для наземной.

б) CFR/CIF порт назначения удобный покупателю.
Поставка возможна 20-футовыми и 40-футовыми морскими контейнерами на условиях полной (FCL) или неполной (LCL) загрузки контейнера, в зависимости от вида и количества единиц оборудования.

в) DAP граница перехода (Китай)-(РФ или Казахстан).
Отправка возможна сборным грузом в вагоне. В этом случае минусом дела является скорость доставки. Китайские транспортники не могут гарантировать предсказуемость времени доставки. Все зависит от скорости накопления сборного груза у китайской транспортной компании. Это может занять как 2 недели, так и 2 месяца.

г) Можно купить на условиях EXW завод.
В этом случае транспортник покупателя забирает груз со склада завода, выполняет экспортную затаможку, перевозит от завода до склада покупателя, выполняет еще и растаможку на месте, если необходимо.

д) Возможна доставка авиа транспортом. Это быстро и дорого. В большинстве случаев неприемлемо по стоимости. Кроме того часто габариты оборудования превышают допустимые для авиаперевозки.

е) В ряде случаев возможны так же варианты DDP, то есть с таможенной очисткой груза. Но данный вариант нужно уточнять под конкретику заказа и доставки.